◎みんなのFX口座
◯口座残高６００，０００円
◯レバレッジ１倍以下運用のための必要証拠金
①トルコリラ円 平均約定単価４．２７９✕１０００通貨✕現在買いポジション本数６３本＝２６９，５７７円
②メキシコペソ円 平均約定単価８．７１４✕１０００通貨✕現在買いポジション本数３２本＝２７８，８４８円
①＋②＝必要証拠金合計５４８，４２５円
◯再計算結果 口座残高６００，０００円ー必要証拠金合計５４８，４２５円＝５１，５７５円の余剰金です。 問題無しです。
◯実効レバレッジ ０．９１４倍（必要証拠金÷口座残高）問題無しです。
◯現在、買いスワップポイント残高 トルコリラ円 １，５４６円、メキシコペソ円４１０円、合計１，９５６円です。
さて、明日からの買い指値注文ですが、以下のとおり、ただいまから、注文修正を実施致します。
◯対象ペア トルコリラ円の買い ◯取引通貨単位 １０００単位 ◯レバレッジ １倍以下 鉄の掟です。
以下、買い指値注文内容です。
①４．０４ ②４．０３ ③４．０２ ④４．０１ ⑤４．００ ⑥３．９９ ⑦３．９８ ⑧３．９７ ⑨３．９６ ⑩３．９５
必要証拠金計算式は、以下のとおりです。
上記①✕１０００通貨単位✕１０本＝４０，４００円
現在口座残高６００，０００円ー（現在買いポジション必要証拠金額５４８，４２５円＋新規買い注文全て新規約定時必要証拠金額４０，４００円）＝口座余剰金額１１，１７５円となります。
ただいま、買い指値注文、修正完了致しました。明日からが楽しみです。
◎松井証券 自動売買口座
◯口座残高８８，１１２円
◯レバレッジ１倍以下運用のための必要証拠金
メキシコペソ円 平均約定単価９．２２５✕１０００通貨✕現在買いポジション本数９本＝必要証拠金合計８３，０２５円
◯再計算結果 口座残高８８，１１２円ー必要証拠金８３．０２５円＝５，０８７円の余剰金 問題無しです。
◯実効レバレッジ ０．９４倍（必要証拠金÷口座残高）問題無しです。
◯現在、買いスワップポイント残高 メキシコペソ円、１，１２５円９０銭です。
さて、表題の件でございます。昨年にも発生、そして、今年に入ってまたです。しかも、発生場所がよくありませんでした。東京⇔大宮間の新幹線ルートは、常に、超過密ダイヤを強いられています。東北新幹線、上越新幹線、この２本をさばくだけでも大変なのに、そこへ、山形新幹線、秋田新幹線、長野新幹線、北陸新幹線の以上４本の追加運行開始で、運用そのものが大変なのです、この区間。しかも、すべからく、これらの新幹線、東京⇔大宮間は、必ず走行致します。逃げる、つまり、回避ルートがございません。しかも、終点駅の東京駅ホーム本数も、限りがあります。諸々、限界点を超えている現状ではあります。
山形新幹線運行開始当初、福島駅での列車分離または、連結に手間取り、運行ダイヤに乱れが生じた件はありました。現在は解決しておりますが、表題の件は、昨年から、発生している訳です。この技術的な問題は、徹底的に調査・分析・解明、完璧な改善を実施すると致しまして、では、今後どうするか。以下、私の考えです。
①運行系統を２つに分けます。Ａ系統→東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線 Ｂ系統→上越新幹線、長野新幹線、北陸新幹線
②Ｂ系統は、大宮駅を、運行ルートから外します。Ｂ系統独自ルートを新規に造設致します。つまり、現行より、もっと、西側を走ります。終点駅の東京駅は、地下駅に致します。現在の、京葉線ホームならびに、その周辺の吹き抜けを利用すれば、短期工事で済みそうです。ただし、現行、既存新幹線ホームとの連絡に、多少時間はかかります。やはり、ロングエスカレーターでつなぐしかありません。新丸ビル地階から潜れば、最短距離となります。ですので、東京都内ルートは、全て地下化致します。大宮駅を外す代わりに、東京駅の次は、新宿駅に設定いたしますと、乗客の利便性は、より向上致します。
③新幹線新規ルートを造設致します。東京駅⇔成田空港駅⇔水戸駅⇔いわき駅⇔相馬駅⇔仙台駅のルートです。常磐新幹線ですね。今回は、リニアモーターカーを採用致します。現行、東北新幹線のバイパスルートです。全ルート地下化するかは、技術調査終了後の判断となります。
以上３つでございます。いずれに致しましても、膨大なお金がかかる訳でございます。しかも、年月がかかります。できるところから、今から着手しなければいけません。結局ですね、公共性の高い企業が、株式上場する事に、私、何の異論もございませんが、株主、株式至上主義になってもいけません。配当性向アップなんか気にするなと、関係各位へ申し上げたいです。発行株式数の、８０％以上は、政府・日銀・地方自治体・日本企業・日本国民が保有、海外の小うるさい株主に文句を言わせず、どんどん、設備投資・造設を行って行く。この姿勢が大事です。ですから、政府、日銀、地方自治体はどうせ、世情に疎いのですから、黙って、JR各社に投資、融資を続けて行けばよろしいのです。そして、消え物にお金を使わないでいただきたいのです。ましてや、某広告代理店が中抜きする様な案件なんぞ、今後、一切廃止です。上記の様な、公共インフラの充実、つまり、形に残る、日本国民が幸せになる案件に、予算は使わなければいけません。この点、現内閣各位、全然、わかっていませんので、早く次の内閣に交代して下さい。今回は以上です。今後とも、よろしくお願い申し上げます。
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